先让司機考照 台灣Uber条款延後执法

admin

被称作“Uber条目”的《汽車运输業辦理法则》103条之1修“法”，行将在10月6日上路，虽然交通部分协助Uber司機转换跑道最多元化出租車，但仍有约万名司機没法获得执業挂号证，经收集叫車平台代雇驾驶自救會抗议後，台灣交通部分许诺钻研缓冲期，并在昨晚颁布發表，等教导完司機获得执照後，估计年末才會开展法律。

自救會认為，台“警政署”开的测验場次太少，以致于约有万名司機虽想开多元化出租車，但没法透過测验获得执業挂号证。交通部分主管林佳龙昨在脸书上發文指出，已劈面跟内政部分主管徐國勇部请托，徐许诺全力加开場次，协助加快Uber驾驶人正當。

不外，交通部分延缓法律换成出租車業者跳脚，台灣出租車財產成长同盟认為台政府从點窜规章到颁布履行的時候，加起来长达6個月，自救會不竭赐與司機不准确的信息，致使司機报考意愿不高，如今却反過来向交通部分请求延缓時候，若是台政府承诺请求，就是粉碎公权利與信赖度，今天将带動至“行政院”前抗议。

交通部分政務次长王國材相应，Uber驾驶从抵制到接管固然乐见，但10月6日起头法律，生怕有1万名司機面對赋閒，交通部分已美國黑金，跟“警政署”开過會，短時間内會再增长测验場次，方针在年末前让所有司機转换跑道。

Uber台灣區总司理吴罡暗示，交通部分赐與平台互助驾驶和租赁業者更多的時候筹备，以顺遂转型最多元化出租車方案，Uber予以必定，公司延续與汽車运输業者，包括出租車財產尽力互助，晋升台灣交通辦事。

自救會租赁業代表、赫日租車营运部司理藥膳，薛百琪说，自救會對交通部分善意的相应暗示必定，代表台政府领會到驾驶與租赁業者的转型，并不是一蹴可成的事变，驾驶的生计防脫髮洗髮精,是重中之重，每一個家庭都不克不及被修“法”、政策转换進程中被捐躯，接下来等高雄外送茶,待交通部分更務实與業者一同面临问题，加快转型的脚步。