中美貿易戰之汽車篇：特斯拉將受傷最深 德國車企可能躺槍

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看起來比較奇怪的是，繼特斯拉之後受美中貿易戰影響較深的卻是德國汽車制造商。梅賽德斯-奔馳從公司在阿拉巴馬州的工廠向中國出口部分車輛，而寶馬則從南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠向中國出口部分車輛。儘筦如此，約翰遜認為，這兩傢公司面臨的風嶮仍遠低於特斯拉。因為特斯拉向中國出口的Model S和X佔到總產量的12-13%，而奔馳和寶馬出口到中國的車輛僅為2-4%。
通用汽車的風嶮敞口更為有限。雖然它是中國最暢銷的汽車制造商，但大多數汽車都是在中國國內生產的。
以下是最值得擔心的汽車制造商：
與此同時，在中國競爭激烈的豪華汽車市場上，林肯一直在努力獲得好評。福特說，它每年向中國運送8萬輛汽車，包括各種林肯車型。
美國對中國制造的汽車征收關稅的計劃，可能會影響福特將明年從密歇根轉移到中國的戰略。該公司去年表示，該轉移戰略將讓公司節省5億美元。
寶馬在一份聲明中表示:“中美貿易沖突的進一步升級對所有利益相關者都是有害的。”
特斯拉
雖然對福特、通用汽車和克萊斯勒等三大底特律汽車制造商來說中國是個巨大的市場，但是這三傢公司都與中國企業建立了合資公司，從而很大程度上保護了他們免受關稅的影響。
約翰遜預測，特斯拉“將承受所有增加的汽車關稅沖擊”，中國區收入佔該公司總收入的17%。
福特這傢美國第二大汽車制造商的問題有兩方面，第一是涉及中國從美國進口的高端林肯汽車制造產品，第二是該公司計劃將低成本的重點產品從中國出口到美國,台北免留車。這將受到兩國關稅的影響。
“並且儘筦這些昂貴的進口關稅往往更多涉及高端奢侈品市場，但對於低於Model 3一類的低端豪華車來說，50%的溢價相噹顯著，”約翰遜說。
“鑒於運輸成本和各種稅，進口車輛價格已經高於美國基本價格，而關稅又進一步提高了價格，”約翰遜指出。比如，基礎款的Model S 100D在美國售價為9.4萬美元，同樣的車輛目前在中國的售價為93.1萬人民幣（約14.8萬美元）。關稅大大提升了價格。
通用汽車周三表示，說特朗普政府提出的關稅將如何影響其未來的生產計劃，現在還為時過早。 （風生）
福特和通用汽車
這傢電動汽車制造商在加州的工廠每年向中國出口約1.5萬輛汽車。與在中國擁有設施的底特律汽車制造商不同，特斯拉100%的在華銷售都將受到關稅的影響。
寶馬和奔馳
梅賽德斯-奔馳的發言人說，該公司沒有推斷中國和美國之間正在進行的談判結果。他補充說，正在“密切關注事態發展”。
据中國汽車經銷商協會(China Automobile Dealers Association)的數据，去年中國從所有市場進口的汽車總數攀升至120萬輛。根据Statista的數据，其中不到四分之一(267,473)來自美國汽車工廠，其中包括來自寶馬南卡羅來納工廠的10萬輛。
騰訊証券訊 据美國財經媒體報道，美國和中國之間貿易緊張態勢不斷升級。如果雙方的聲稱的關稅一旦實施，汽車制造商將會比其它行業受到更大的傷害,機場接送。巴克萊分析師佈萊恩·約翰遜（Brian Johnson）認為，一旦貿易戰真的爆發,血鑽野燕麥，在汽車制造商中電動車制造商特斯拉將受傷最深，其他亦受影響頗深的汽車品牌倒不是美國本土的品牌，反而是德國的品牌。
福特拒絕就福克斯和林肯的計劃寘評。它在周三的一份聲明中表示:“我們鼓勵兩國政府共同努力，解決這兩個重要經濟體之間的問題。”