能在汽車之家、易車這样的平台買車吗?上面的报價都是真实可信...
一、在汽車之家、易車網上能不克不及買車的问题？二、报價是不是可托？有無坑？
三、为了列位直觀感觉汽車之家、汽車的成交量。展現一家年销量1200台的4S店的真实汽車之家、易車網渠道的销量占比
第1部门在汽車之家、易車網上能不克不及買車的问题？
不但仅是能，而且選擇這個渠道的人数浩繁。有几多呢？文章後面會以一家年销量1200台的4S店真实数据展現一下汽車之家和易車網所占销量比例，列位可以更直觀感觉一下。
问题是能不克不及在汽車之家和易車網平台買車，我为甚么扯到了4S店呢？今朝的這两個平台的采辦流程是如许的。
從上圖可以看出，看車、試驾、购車的進程是產生在4S店的。汽車之家和易車網只是消费者获得4S店信息的渠道。以去眼袋眼霜,是说能不克不及買，本源在于4S店，不在渠道。
至于有無坑，那就看消费者選擇的這家4S店有無坑了。录個例子：淘宝有真貨有赝品，就看你選擇的店肆了，在這里4S店就是淘宝上的脫毛膏推薦,店肆，汽車之家和易車網只是個平台。
第2部门报價是不是可托？有無坑？
今朝各品牌的4S店在汽車之家和易車網的报價重要分两個门户：战國百家争鸣派和大秦全國一统派。
战國百家争鸣制服,派的特色是主機厂對各4S店的报價没有束缚，各店自由报價。大師都晓得，消费者是對代價极其敏感的。4S店为了吸引更多的客户，就互相冒死报更低價，一家更比一家低。
下圖是典范的战國百家争鸣派的汽車之家报價，斯柯达明锐2019款 1.5L 主動智行恬静版 國VI，主機厂引导價12.84万
坑在哪呢？注用意片中我框出来的“综合优惠”，优惠4万综合优惠，的意思是：現金+赠品+保险、金融折讓一共累计4万。可以現金只优惠100元，赠予您一幅脚垫三万九千九百，加起来也是4万。
另有的坑是在绑缚保险和装潢上，你拿到4万优惠的條件是，必需在店內消费足额的装潢和保险。
大秦全國一统派的报價特色是，所有店报價一致，一片调和。2019款 改款 525Li M活動套装，主機厂引导價42.69万元，看汽車之家报價。
是否是一片调和啊，以前有人问汽車为甚么不天下同一價，這就是同一價的模样。有無坑呢？代價算不算坑呢？這看你的理解了。
第3部门真实数据展現，为了列位直觀感觉汽車之家、汽車的成交量。展現一家年销量1200台的4S店的真实汽車之家、易車網渠道的销量占比。
整年均匀是40%。也就是说，每一個月贩卖100台車，此中有40台車的客户来自汽車之家和易車網。4S店對這两個平台依靠已病入骨髓。這也就是客岁汽車之家可以给4S店大幅涨會員费的底气。由于，離了這個平台的流量，4S店的日子會很難。
那末在這個占比中，汽車之家和易車網别離是怎样個比例瓜分的呢？
汽車之家約莫是易車網的3倍。
写在最後：
今朝4S店已對汽車之家和易車網深度依靠，两個網站绑架客户威胁4S店，從中取利。而且從汽車之家近来频仍的線下勾当和本身運营的車商城看，汽車之家想绕開4S店卖車的心思，司马昭之心路人皆知。
先说成果，不克不及直接買車。
汽車之家和易車網是一個东西平台，足不出户领會車的信息，收集線索卖给厂家。線索重要两個進口，400号是自動拨打，100%接通。询價進口留信息，各家的信息洗濯員打德律風来，一般1-3小時內。（下文有圖）
汽車之家也想卖車，弄個車商城，但真的卖出去過車么？
顺手點一個卡罗拉，打開和淘宝格局很像，但显示只有一個車型，仍是停產的。全部页面显示的信息少少，一口價就是引导價，没有显示优惠，下面有個“当即咨询”
點進去又到了留信息页面：
换個高尔夫尝尝看呢?此次有两個車型，有前進。甚么，1.6L高尔夫？退市車之家?
點進去，终究看到了付出页面了，定金只要99。
那末怎样買呢？包邮吗？几多钱？往下拉。
在網上付出定金，然後再去經销商，這和我直接去經销商有甚么區分？几多钱買呢？99的定金怎样用？一律不知，绕一大圈仍是把客户哄去4S店。
至多就是和厂家互助，搞抢券勾当，好比下圖這個，固然客户能不克不及薅到另说。
第二個问题：上面的报價都是真实可托的吗？
客户感觉這是汽車之家给的代價，現实上，汽車之家自己不會报任何优惠，像下面的代價都是經销商本身写的：
解读一下：
A和B是前文说的两種線索收集方法。
C部门是优惠，4家店都同样，這颇有意思，明明每家店到最後优惠各不不异，为甚么這里的优惠這么同一，代價又是谁报的呢？
是每家經销商本身弄的，写几多一起頭彻底随便，好比底價3万，写個2.5万，另外一家一看，写個2.6万，其它家不甘示弱，写個2.7万，如斯轮回，不久就起頭瞎写，4万，5万都能写出来，汽車之家一看，這要坏事，就劃定不克不及瞎报，有個谱，厂家也出来和谐，谁也别瞎报，大師都同样。因而每隔一段時候，大師磋商一下，报個同样的优惠。
這是經销商报價體系，通常为报現金优惠。若是就是想乱报價，到店又给不了怎样辦呢？汽車之家也给了法子，選一下综合优惠就不算坑骗了，買装璜，做貸款，各類手续费，GPS费利润又回来了。
以前新車改款，有個客户一進店發明优惠不合错误，就拿脱手機叫我看，“你们本身的报的價，怎样到店又不合错误了呢”我一看，仍是老款的报價，比新款优惠多了一万。這可咋弄，抓頭搔耳间，已寂静發動静给同事改好，客户再看，就懵了，“這咋回事...”
D部门，是文章的题目，每家题目看似同样，又各纷歧样，這又是甚么环境。
就是一個傻瓜编纂器，输入車型就會主動跳出文章和题目。如许的文章万万别點，進去只會挥霍流量和時候。
E部门要注重，售本省的铁定只售本省，外省可能德律風都打不進，留信息不會有人回。至于“24小時”，真的有不少客户觉得4S店是24小時業務的，我遇過晚上九點和清晨五點半要来看車的。
打瘦身方法推薦，×的部门試驾和置换，不要點，没用。
那末有無坑呢？
買車時作为东西利用挺好的，可是任何代價不克不及認真，特别是出格低的代價，没有任何参考價值，信赖了就掉到坑里。
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