两款奥迪纯電車型上市 奥迪e
11月18日，奥迪e-tron與奥迪Q2L e-tron正式上市。奥迪e-tron定位为中型SUV，售價69.28-82.86万元。奥迪Q2L e-tron定位为紧凑型SUV，售價22.68-23.73万元。本年年中，奥迪公司辦理董事會主席伯蓝·绍特（Bram Schot）曾暗示：“将来是電動汽車的全國。奥迪e-tron對@咱%23772%们和咱%23772%们@的客户来讲只是一個起頭。到2025年，咱们将推出30款電動車型，此中20款为纯電動車型。奥迪品牌正在引领電動出行的潮水，鞭策全部汽車行業，開辟合适平常利用的電動汽車。”
奥迪许诺于本年第四時度上市的两款纯電車型奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron已准期所致。在這以前，第一電動已屡次密切接触過奥迪e-tron，深度試驾進程中體驗到了奥迪e-tron奢華恬静的驾乘品格、扎实稳健的续航。接下来，第一電動也将介入到奥迪Q2L e-tron的首批試驾勾当中。
奥迪e-tron 具备奢華纯電動汽車该有的模样
怎么的纯電動汽車可以称为奢華纯電動汽車，咱们可以在奥迪e-tron身上找到谜底。奥迪e-tron不消花梢的外觀設計来宣誓，大气的铂玄色進气格栅极为得当了傳扬了本身纯電動汽車的身份。虽然奥迪e-tron的官方NEDC续航里程标定为470千米，比起自立品牌纯電車型的浮夸数据略显低调。但在远程試驾中，這台車可以或许在時速110-120km/h的高速工况跑出421千米的成就，即便是NEDC续航到达600千米成就的纯電車型也很難在等同工况之下到达這個成就。奥迪e-tron完善的解释了一件事變：低调與气力并存。
很多品牌的纯電車型會在外觀設計中参加蓝色EV标記、或浮夸的設計元素，续航里程方面则會做极为浮夸的鼓吹。而真实的高端與奢華不在于吸引眼球的設計和浮夸的鼓吹，而在于車型自己的內在。
奥迪e-tron定位为中型纯電SUV，車身尺寸为4901/1935/1616妹妹，轴距为2928妹妹。奥迪e-tron的轴距車身比力傳统中型SUV要超過跨過很多，是以車舱內有用空间得以显著扩大，具备越级的空间表示。
奥迪e-tron搭载雙交换异步機電，前機電最大功率为125kW，後機電最大功率为140kW。大都時辰，奥迪e-tron方向後驱，在油门踏板踩下二分之一以上或活動模式時，前機電才會介入動力输出。Boost模式之下，奥迪e-tron的最大機電输出功率可达300kW，0-100km/h加快時候仅为5.7秒。
奥迪e-tron采纳255/50 R20的普利司通轮胎，配上亮眼的黄色涂装六活塞制動卡钳，個性实足。
奥迪e-tron基于MLB evo奢華車型平台打造，電池包纯平，不强占車舱內空间。電池包总容量为95kWh，基于“前保存4%後保存8%共保存12%電量”的電池辦理方案，可用容量为83.6kWh。也就是说，電池不會真正布满，車輛行驶至空電時也不會使電池遭到危险，如许的方案充实斟酌到了電池的平安機能、不乱機能。
內饰部门包括三块屏幕：12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸液晶中控屏、代替傳统物理按键的8.6英寸液晶触控屏。触控屏带有“物理按键回馈感”，整块屏幕像是一個有声的按键。利用每項功效時，操作者均可以用极轻快的力度操作触控屏。
真皮笼盖的挡杆握感温厚，但切换挡位不是扭動這個大块頭，而是用食指和拇指轻轻扳動金属按键。
12.3英寸液晶仪表盘可投射导航信息，眼角余光便可見，帮忙驾驶員将更多精神集中在驾驶上面。
利用换挡拨片進举措能收受接管强度调理，拖拽强度可在0-0.3G之间自由選擇，奥迪e-tron的驾驶法子、驾驶质感十分靠近傳消除耳鳴方法,统燃油車。老司機在驾驶奥迪e-tron時，不必要任何顺應進程。
開启里程凍齡霜,模式以後，時速将被限制在较为節能的90km/h之內，耗電功效默许封闭，菜单中虚拟按键将临時不予显示。但點击按键以後，一切耗電功效均可以再次開启；時速到达90km/h後車輛會将時速锁定，但将油门踏板深踩以後可以消除里程模式。
空调紧缩機A/C按钮按一次即開启空调，显示色彩为赤色；再次按压可變成绿色，進入A/C ECO状况。在車舱內已到达制冷/制热必要時，可以将A/C调解为ECO状况来節能，無需經由過程频频调理温度来節制温度。
奥迪e-tron具有ACC自顺應巡航、碰撞预警、盲區预警、门路偏離辅助體系等設置装备摆設。HUD昂首显示除显示時速、巡航信息以外，還會在車距较近時显示赤色赞叹号以提醒驾驶員注重追尾危害。若是開启了门路偏離辅助功效，昂首显示會在車輛压線之條件供赤色预警。開启ACC自顺應巡航以後，車輛的所有状况和首要信息也會在昂首显示中表現。
纯電動汽車的里程發急，并不是仅来历于車輛自己電量不敷多、续航不敷长，而是由于不少品牌的纯電車型在低SOC時续航會雪崩。解决里程發急的法子除增长電量、续航，還必要有杰出的電控體系、精准的電量显示。 奥迪e-tron做到了這几點，驾驶黑芝麻丸,這台車，彻底可以将残剩電量很好的举行计劃，從而防止里程發急的發生。
在必定水平上，奥迪e-tron是一款值得驾驶者從新進修驾驶法子的纯電動汽車，但進修進程是潜移默化、在無形中举行的。奥迪e-tron具备极为靠近傳统燃油車的驾驶质感，但這台車的暴發力是等同加快能力的燃油車没法對比的，奥迪e-tron很好的界说了奢華纯電SUV的尺度。
奥迪Q2L e-tron 一样具有高品格水准的纯電動汽車
本年4月份的上海車展中，奥迪Q2L e-tron正式表态。Q2L e-tron的外觀設計不失燃油版睡眠褲,車型的個性，與奥迪e-tron同款的铂玄色進气格栅，表达出奥迪Q2L e-tron纯電車型的身份。
車身尺寸方面，奥迪Q2L e-tron的长宽高别離为4237/1785/1548妹妹，轴距2628妹妹。简略的数据中可以看出，這台奥迪Q2L e-tron的轴距車身比一样很是高，凡是車身长度为4237妹妹的車型将被劃分为小型車，但奥迪Q2L e-tron以越级的空间表示被定位为紧凑型纯電SUV。
內饰方面濕疹藥膏推薦,，奥迪Q2L e-tron总體结構和Q2L燃油版不异。标的目的盘采纳三辐式設計，由真皮材质包裹。悬浮式中控屏、全液晶仪表、一键启動、Bang&Olufsen高档音响、停車辅助、主動空调、倒車影象、胎压监测等設置装备摆設包罗万象。
奥迪Q2L e-tron搭载一台最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步機電。動力電池采纳宁德期间供给的三元锂電池组，電池體系能量密度为125Wh/kg。奥迪Q2L e-tron的NEDC续航里程为265km，最高時速为150km/h。
奥迪将延续鞭策車型的電動化，其实不断扩展車型组合，加快向電動汽車制造商轉型。为实現電動化计谋方针，奥迪将操纵四個出產平台，在各個車型级别均推出電動汽車。奥迪還将继续扩展纯電、插電式夹杂動力車型的產物范围。奥迪品牌正在從品牌计谋、贩卖组织、出產和人事等范畴加速摆設，快速推動電動化计谋。在中國市场，奥迪Q2L e-tron已实現國產；品牌技能旗舰奥迪e-tron也将于2020年实現國產。
在上市公布會今後，第一電動将介入到奥迪Q2L e-tron的首批試驾勾当中，届時咱们将带来更多關于奥迪Q2L e-tron的試驾體驗，敬请等待。
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