原創【買哪台?】你离红头本田最近的一次,思域HATCHBACK購車手...
思域是“超跑”，那末两厢思域更是“超跑”。除宽體、包抄、轮毂、大尾翼和三出排气，春风本田思域HATCHBACK與思域Type-R有着80%的类似度，對付想要摇下窗大呼“VTEC Kick in yo！”的本田党来讲，這绝對是你离红头本田近来的一次（惋惜的是這台L15B8没有VTEC）。究竟结果14.39-16.69万的代價不算贵，130千瓦的L15B8 1.5T加之6MT轻细改動就足够你爽，一如既往的适用空間用来讲服家人，對付很多刚结業或是刚事情不久的年青人来讲，攒點錢怙恃支撑一把，直接上車！車型简介：
彰化外送茶,
思域HATCHBACK與三厢版1.5T思域的動力設置装备摆設彻底同样，都是L15B8發念头+CVT/6MT的组合。调校上也没有不同，全系支撑國六排放尺度，具體的参数请见下表：
固然動力参数没有太大的變革，不外思域HATCHBACK的官方百千米加快時候比三厢版更慢，主如果更重的車身。官方暗示，思域HATCHBACK的車身刚性日本增高貼,、行驶质感都要優于三厢版，“堆料”更多天然車身更重。
這一點确切也已被各大車评人和汽車媒體证明。此外一個较大的區分存在于手動挡車型上，思域HATCHBACK手動挡車型的换挡杆采纳了北美思域Si同款，行程和手感優于三厢入門手動版。另有一個不少車迷很是喜好的一點，就是中置雙出排气，真的比三厢版的“HDMI”都雅太多了。
車身尺寸方面，思域HATCHBACK與三厢版尺寸比拟详见下表：
可以看到，HATCHBACK比三厢版短了整整168妹妹，重要仍是C柱今後的长度差距。不外HATCHBACK的尾箱容积一點也不小，比大部門两厢車都要丰裕，到达了478L，這主如果拜较小的溜背幅度和公道的空間應用所赐。乘坐空間二者根基没有差别，值得注重的是思域全系都没有後排空调出风口，略顯遗憾。
思域HATCHBACK一共推出了4個設置装备摆設，入門代價為14.39万，比起三厢車型高很多，這也是斟酌到两厢版加倍小眾，并且起步設置装备摆設其实不低。此外值得注重的一點是，此次思域推出了驾趣控 220TURBO手動高配車型。
HATCHBACK全系标配設置装备摆設：
Baidu CarLife、长途启動、LED日間行車灯、倒車影象、發念头启停、胎压预警、活動套件。
HATCHBACK可選色彩：
瑪卡,
要晓得，手動挡在中國常常與便宜接洽在一块儿，以往的手動車型都是作為全系乞丐版呈現。我印象里只有公共出格热中于推脱手動高配車型（如昔時的宝来1.8T手動高配版、高尔夫R-Line手動版等）。本田此次直接将手動版車型的代價拉到了15.99万，相對于三厢手動版整整贵了3万。那這點錢到底花的值不值呢？咱们先從手動版起头阐發。
設置装备摆設一：驾趣控 220TURBO（MT）
售價：15.99万
痔瘡栓劑,举荐指数：5.0/5.0
亮點設置装备摆設：Honda Sensing、6速手動挡、活動外觀套件
举荐采辦人群：
1.想要經由過程手動挡晋升技能，但又不想花太多精神改装
2.開够了B级車，筹算“消费降级”采辦一台行驶品格较好、設置装备摆設较高的手動車型
3.車迷
高配手動驾趣控無疑是這次存眷度爆表的車型，作為一台手動挡，它的設置装备摆設其实過高了！比拟三厢手動乞丐版，它多出了Honda Sensing自動平安體系（包含車道连结、偏离预警、自顺應巡航、自動刹車等）、真皮标的目的盘、車联網、LED前灯组、車内空气灯和活動套件。再加之HATCHBACK專属的Si换挡杆头、更强的車身刚性和動态表示（官方暗示两厢版的車身强度更高），实在這3万花的是值得的，没有甚麼溢價可言。
固然除L15B8+6MT這类大師耳熟能详的超跑“傳统艺能”，我認為它最大的亮點是Honda Sensing自動平安體系。实在我本身都很好奇，“後進”的手動挡+很是現代化的自動平安體系是若何事情的。按照官方文件，手動思域两厢的自顺應巡航功效只能在70千米以上開启，没有低速跟從功效。不外只要時速到达70千米/小時，换挡也不會退出巡航模式，LKAS車道连结辅助也能够主動按照单目摄像头获得的信息将車辆主動连结在車道内，实現主動小幅度轉向，确切能在高速公路上為手動挡車主省不少力。
設置装备摆設二：新锐控 220TURBO（CVT）
售價：14.39万
举荐指数：3.0/5.0
亮點設置装备摆設：长途启動（全系标配）、活動外觀套件
举荐采辦人群：脱手能力强、有時候折腾，關头設置装备摆設可本身加装
新锐控是全系的最低配車型，说真话它的存在是比力為难的，缺乏了很多很關头的設置装备摆設。比方：倒車雷达、皮质标的目的盘、17寸轮毂、LED头灯。比力良知的标配為支撑Baidu CarLife的車機（没有Carplay）、长途启動、倒車影象。最關头的是，上一個级此外車型只贵了9千元。不知是不是春风本田决心為之，這台入門版本其实是食之無味弃之惋惜。
16寸轮毂有點煞风光
不外對付爱折腾的朋侪们来讲，中配才有的定速巡航、倒車雷达均可以自行加装，這两個設置装备摆設汽配城花很少的錢便可以解决，不外LED头灯和轮毂的價格就不小了，原厂LED灯组不廉價，轮毂是個無底洞（请選择正规品牌，事關行車平安），总體来讲若是不差這9千，仍是上中配。
設置装备摆設三：潮酷控 220TURBO（CVT）
售價：15.29万
举荐指数：5.0/5.0
亮點設置装备摆設：换挡拨片、LED光源、驻車雷达
举荐采辦人群：對性價比敏感、喜好思域HATCHBACK外觀的同時不必要手動挡
潮酷控 220TURBO無疑是全系性價比最高的車型，比拟入門版贵了0.9万元，可是增长了驻車雷达、17英寸的轮毂、换挡拨片和LED大灯如许晋升档次、带来便當的設置装备摆設，整車的品格有了一個质的奔腾。
加之17寸轮毂和LED头灯後視觉结果更好
同時它比拟CVT顶配劲擎控 220TURBO，也只是少了真皮座椅、主驾驶電動调理和Honda Sensing。若是不喜好手動挡，只是寻求两厢思域的外觀，但愿简略好開，那末我認為15.29万的潮酷控是你購車的首選。
設置装备摆設四：劲擎控 220TURBO（CVT）
售價：16.99万
举荐指数：2.0/5.0
亮點設置装备摆設：真皮座椅、主驾驶電動调理、車联網、Honda Sensing
举荐人群：
1. 预算充沛，就要顶配
2. 常常跑遠程，必要自顺應巡航和車道连结
顶配車型的外觀和除最低配以外的車型彻底同样
CVT顶配比起次顶配整整贵了1.7万，实在主如果由于這两個設置装备摆設傍边隔了一個手動版驾趣控 220TURBO，以是設置装备摆設跨度比力大。顶配版本堪称是做到了一台紧凑级車設置装备摆設的极致，乃至設置装备摆設已强于不少代價更高的B级車了。真皮座椅、主驾電動调理和空气灯如许的設置装备摆設可以很大水平晋升車内 质感。同時Honda Sensing共同CVT變速箱可以实現低速跟車、跑高速也加倍省心。相好比果您真的爱好思域HATCHBACK的外觀，喜好高設置装备摆設和更好的质感、又有充沛的購車预算的话，那末顶配不失為一個好選择。但若你更在乎性價比，那顶配可能不如CVT次顶配潮酷控来的值得。
综合来讲，我最举荐的車型次序是：驾趣控(手動版）=潮酷控（CVT次顶配）>新锐控（入門版）>劲擎控（顶配）
驾趣控不消多说，1.5T+MT，潜力無限，同時高設置装备摆設也能够買来不折腾。载人時，较好的质感和大空間能讓家人得意；本身開車時，没事来两脚根趾也其实其樂無限。
潮酷控具有CVT變速箱，把握起来門坎更低，同時该有的恬静設置装备摆設都有，值得举荐给在以性價比同時不想折腾的朋侪们。
新锐控設置装备摆設過低必要加装、折腾；劲擎控設置装备摆設高但性價比低，以是我這里不做举荐。
综合来讲，思域HATCHBACK实际上是有雙面性的，你可以把它當做潜力無限的“超跑”，也能够把它當做质感超卓的精品小車。以是我比力看好它的市場遠景，四款設置装备摆設，不管你是車迷仍是仅仅需求一台好開的代步車，总能找到合适本身的一款。
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