admin 發表於 2021-2-20 19:12:38

為什麼台灣有那麼多摩托車?而我们……

台灣有三多:機車 (摩托車)、槟榔、夹脚拖。​去台北观光,“总统府”、故宫博物院、101大楼这些景点已成為了必修课。每當我朋侪让我举荐一些私房景点時,我第一个想起来的老是“機車瀑布”。

“機車瀑布”景点位于淡水河上的台北大桥。因為是毗连新北市和台北市的交通要道,天天上班岑岭期,几十万辆摩托車要从这里颠末。红灯時,满桥尽停摩托車;绿灯時,塞满桥的摩托車倾注而下如過江之鲫。一早观之,虽听觉噪杂嗅觉难闻,但視觉十分顺畅。

台灣人长于创意,不會放過一切成心思的细节,不但大量影視剧、记载片建造者專门来台北桥取“機車瀑布”的景,有人连求婚地址也選择在了这里。

客岁冬季,一台客選择在台北桥停满機車期待绿灯的時刻當場求婚,被求的台妹不知是被幸福冲昏了脑子,仍是被機車阵忙乱了阵脚,直到100秒红灯顿時转绿時才说出“我愿意”,随後二人敏捷奔向马路對面,收納纸巾盒,让开了一涌而下的機車雄师。​對此壮观場景,有台灣網友评论称:“求婚架式像逼婚,過马路的速率像私奔”。​

天天以“私奔”般速率行驶在台灣大街冷巷的機車跨越1100万辆,几近即是全台灣生齿的一半,而全岛的機車保有量跨越1500万辆。為了让这些機車们顺畅平安地行驶,台灣交管部分不但在桥和路上都划出了機車專用道,還奉求园林部分不要把各个环岛中心的树木剪得太秃,让“骑士”们等红灯時,能多一片树荫。

固然,政策有赏也有罚,面临上万万辆機車可能带来的交通平安问题,台灣也制订了很严酷的"律例":轻型機車载人要罚钱,骑車不戴头盔要罚2000元新台币 (至关于400多元人民币)。跟着智妙手機的普及,相干“法令”也在與時放大鏡俱进,最新一条关于機車平安的“律例”是:骑車用手機,罚款1000新台币。

“法令”還划定,骑車的和坐車的都得戴头盔,以是台灣的機車“骑士”们一般城市随車带着两个头盔,本身戴的略贵,给搭客备用的阿谁头盔常常比力简陋,就随意往車把上一挂,也不會担忧被人偷。固然,泊車場里也有挂着精彩的备用头盔的機車。不消说,这車主必定有女朋侪。​

台灣為甚麼有那末多的機車?分歧的人给出過分歧的诠释。在台北,骑機車的大大都是住在市區周边的上班族,上放工岑岭期不想挤公車和捷运,开車泊車位贵且难找,再加之友善的门路情况,機車几近是本钱最低、速率最快的交通东西。我曾大致算過一下,骑機車一千米的油钱大要只有一块多新台币,至关于三四毛人民币,十分合算。

而在台灣的中南部和东部地域,機車更是家家户户必不成少的代步东西。我一个高雄的朋侪跟我说,在南部,機車几近是本地台客,特别是地痞混混的标配,并且車必定得“貌相”,越是资深混混,車就必定越旧越老。一方面由于旧車都比力小,在車流中钻来钻去比力便利;二是老式的車,给多大油门就加多大速率。“如今的車,都必需加装電脑控油装配,太肉,开烦懑”。

固然,在我眼里,台灣機車那末多另有一个很大的缘由是:本地底子不由摩。即便像台北如许的都會,也只有至关于北京长安街的那一小段门路對機車有限定,其他门路随意开。没有任何一任市长敢命令制止機車上路,除非不想再被選。我的一名教员跟我说:“在你看来,機車上坐着的都是一个个‘骑士’,在市长们眼里,那可都是一张张選票啊!”。
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